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250ccのバイクで現行モデル、エストレアとVTR250でお願いします。「通勤、街乗り、たまに二人乗り」この2車ですとどっちがオススメですか??

A.往復25キロの通勤でVTR250を使っています。現行型ではありませんが。とにかく燃費が良く、またクセがないので非常に乗りやすいのが印象です。ただ一方で、普通に乗っているとすぐに飽きてしまうかもしれません。エストレイアは単気筒なので街乗りには持って来いだと思います。しかも細いので、すり抜けをする際にもプレッシャーを感じにくいでしょう。しかしこれはVTR250も同じです。他のスポーツ・ネイキッドより細いです。しかもV型2気筒エンジンは、中速からの伸びが非常に良いです。結論から言うとどちらでもいい。見た目と価格で選んでOKでしょう。ただインジェクションのVTR250は素直すぎて面白味がないとも聞きます。


ドラッグスター400のエンストについて。はじめまして、こんばんは。今日、ドラッグスター400を納車した21歳の女です。今日、バイク屋さんからドラッグスター400を受け取ってから、しばらく乗る練習をしていました。(バイクは超初心者で、購入までは身内のエストレア250に乗っていました。)最初は調子良く、スイスイ走っていたのですが、途中、渋滞中の上り坂に巻き込まれたり、ちょっと進んではすぐ停車、みたいなのを繰り返していました。そして、平坦な道に出て、Nで信号待ちをしていたら、アイドリングが弱まって行き、エンストしてしまいました。それから何回もエンジンかけては、発車時にエンストや、停車時にエンストしてしまいました。すぐにバイク屋さんに連絡して、見てもらうことになったのですが、原因を聞いたら、かぶらせたかも?という返事が帰って来ました。チョークは引っ張ってないので、引っ張りぱなしの走行でのかぶり?ではないと思います。また2速発進もしていません。これら以外で考えられる、理由はなんでしょうか。また「かぶる」ということは、具体的にどういうことなのでしょうか。また、かぶらないようにするには、どのような走り方が良いのでしょうか。長文大変失礼致しました。ご回答よろしくお願い致します。参考までに。。。ドラッグスター400カスタムなし、ノーマル車年式1997年走行距離6700kmです。

A.かぶるとは、ガソリンがエンジンに多く行き過ぎることです。ガソリンというのは実は液体ではあまり燃えず、気体状態のほうが良く燃えます。なのでエンジンの前にキャブレーターというところで気体にして空気と混ぜて燃えやすくしてエンジンに送るのですが、それが上手くいかないと濃い気体のガソリンがエンジンにいって、燃えなくなります。それがかぶりです。状態にもよりますが、低い回転数を多様するとかぶりやすいです。ですがきちっと整備されてるバイクではあまりそういうことはおきませんので、一度キャブとエアクリーナーのオーバーホールと清掃をしてもらった方がいいと思います。


モンハン3rdについて モンクエスト中にとった蜂蜜や薬草などはクエストが終わったらアイテムボックスに送るを選択して売却して終了でいいんですか??そしたら、アイテムボックスに入ってますか?

A.あなたは超馬鹿馬鹿しい糞みたいな質問しますね。モンハンの素質あるんでしょうか。いいんですよ!!!!!!!!!


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esto_bot (テルミヌス・エスト)
私の真名は人間の言語では発声できませんが、精霊語では<テルミヌス・エスト>と エストではありません、テルミヌス・エストです


Ruru_er_bot (ルルbot)
@Est_er_bot …エストは小さい方がよかったわ……


setoka_2 (セト香@珠洲凛)
@tera_ako ふへ。ふへへwふへへへへへへwwwwありがとうありがとうありがとう!!!!!!エストあいらびゅー!あいにーじゅー!あいうぉんちゅー!!!!


tera_ako (アコ・ヴァルモール@ノエル廃)
@setoka_2 エストも書くよwwww


cnm1712 (china)
@renard1216 @AN______RI @chikatsuuun エストの上でいんぢゃない?(^-^)


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